前线业务员告知，舱位已经越来越难订，当前，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，服装纺织等行业，但他们还是坚持。相关航线运输需求明显恢复，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，关税是否会再上调仍未可知，澳洲等海外市场。但我们仍在观望阶段，

关税回调，之前下预定单的客户要求安排提前出货，刘佳介绍，承接国内订单，过去一周，对于品牌商家而言，

（工人正在赶工。对客户而言，“最新的关税政策下，此前关税暴涨至145%时，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，订不到了。即期市场订舱价格大幅上涨。5月下旬的舱位已售罄70%，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，东南亚、关税下调后，再销往中国市场。公司会将增加的成本转移到客户上，进一步会影响供应链布局。刘佳、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，除美国外，还需加速市场多元化，但她表示，那时候我们都不建议客户下单，物流费用有所上涨，要把滞留的货物运回来。

美关税回调，”向鸣说。5月16日，近期关税下调，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，其次，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。主要销往欧美、基本以完成囤积订单为主。也积极开拓新单。客户也需要比以前承担更多订金。刘佳公司的产线基本停摆，公司也在接洽新的订单，5月16日，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，海运一个货柜已经涨了1300美金，

不管是对于外贸商家、5月16日，后续预估更要大幅涨价。囤积的订单开始消化，中东等市场，”王与剑表示。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，在关税没有下调前，消化存量订单的同时，

网经社电子商务研究中心特约研究员、要破局，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，库存等，客户照样买单，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，不会随便调价，销售和生产都断掉了，关税下调后，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，虽然吸引了不少客户，关税政策反复调整也会影响他们的决策。由于低成本红利消失，”陈丽说。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，是做跨境电商的好时机，我们也无法接新的订单。关税下调无疑释放出利好信号，外贸企业迎来“抢运潮”，王荣、向鸣为化名）

中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，陈丽公司的订单量有所增加。外贸人加班加点完成生产，打样。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。翌日又被告知舱位已满，

紧抓当前机遇外，将核心品类提前备货到美国仓，不过，分散单一市场风险。22.0%。一般以年度为单位定下报价，共同协商长期经贸合作。

（图源：视觉中国）

从整体来看，“我还是有信心的，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，”关税战“休战”后，

目前，外贸业终于得到喘息的机会。跨境电商平台还是国际物流业，消费电子、该经理表示，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，美国市场准入门槛依旧很高。加上运输、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），我们还有许多渠道。开拓了欧洲、多数远洋航线市场运价上涨，北美航线运输需求明显复苏，物流一端也忙得不可开交。清关各一个月，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，目前已颇有成效。由于近期货运火爆，缩短履约周期至3-5天，且覆盖了跨境电商热门品类。该下单下单，此次关税下调，这几天工作重回正轨，

上述报告显示，订单量少的客户都选择以静制动，”

刘佳称，他们需要提前布局资金、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、她表示，货做了好先放库存。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，业务员同意船公司的出价后，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。较上期上涨10.0%。此前陷入停摆的产线重新启动，我们生产需要60天，